凌源开出租车*.嘉伟【6153.15.00】一是从传统的物理介质发展为数据电文形式，二是打破了纸质*作为会计记账凭证的传统，具备了*会计档案电子记账的条件。

1.义马开医药费*.架未【⒍15.⒊1.⒌00】大写金额数字前未印有*字样的．应加填“*”三字，“*“三宇与金额数字之间不得留有空白。

2.沈阳开住宿票无添加.扣维【615.ろ1.500】是在经济业务事项发生时由经办人员直接取得或者填制、用以表明某项经济业务事项已经发生或完成情况、明确有关经济责任的一种原始凭据。它是会计核算的原始依据。

3.恩平哪里能*.嘉伟【61ち3.1ち.〇〇】营业范围中有：设计、代理及发布各类广告。所以，制作费可以作为设计的范围。可以开：广告设计费、设计制作费等。

据外国媒体报道，美国电动汽车制造商特斯拉Tesla发布了2020年第二季度的安全报告，显示特斯拉的自动驾驶自动驾驶仪事故与去年同期相比有了很大改善，但与上一季度相比略有下降。

自2018年以来，特斯拉一直试图建立一个改善自动驾驶仪安全性的基准，发布季度报告，比较自动驾驶仪平台内外的事故里程数。

当地时间周五，特斯拉发布了2020年第二季度的安全报告。

报告说 "今年第二季度，我们记录的数据显示，电动汽车司机打开自动驾驶仪进行自动驾驶时，每行驶453万英里就会发生一次事故。"对于那些没有自动驾驶仪的人来说，由于我们有效的安全特性，我们记录的数据显示，每隔227万英里就会发生一次事故。对于那些没有自动驾驶仪而不受我们有效安全保护的人，我们记录的数据显示，每156万英里就会发生一次事故。相比之下，NHTSA公路安全管理局的最新数据显示，美国每英里就有一次车祸。

相比之下，在2019年第二季度，特斯拉为每327万英里的自动驾驶仪配备了一辆自动驾驶电动汽车，每行驶327万英里就会发生自动驾驶事故。可以看出，在短短一年内，特斯拉电动汽车的安全驾驶性能得到了显著改善。

然而，今年第二季度特斯拉电动汽车的事故数量略高于今年第一季度。今年第一季度，特斯拉电动汽车在自动驾驶平台上行驶，每行驶468万英里就会发生自动驾驶事故。

由于自动驾驶仪目前主要用于高速公路，因此在公路上的大量行驶中不会发生安全事故。但没有自动驾驶仪的驾驶基本上城市地区，在城市地区驾驶的可能性更大。因此，两者之间没有真正的比较。

然而，对每起事故的自动驾驶里程进行比较仍然是有用的。数据并不完美，但它是目前衡量特斯拉电动汽车安全的最佳指标。

如果特斯拉想说服政府监管机构允许他们配置完整的自动驾驶仪系统，特斯拉将需要更多数据来证明这一点。

我们认为，随着特斯拉电动汽车驾驶安全性能的改善，重要的是要记住，特斯拉的自动驾驶仪和消防处功能目前只是司机的辅助功能，司机应时刻保持警惕，随时准备进行手动控制。

总策划：莫言 策划：马云、李彦宏 监制：雷军、许家印 统筹：任正非、柳传志、方洪波 文字：李嘉诚、董明珠、宗庆后 编辑：王兴、杨元庆 视频：沈南鹏 视觉/海报：字节跳动、张一鸣 新华社国内部 新华社广东分社 联合出品 免责声明：本文来自腾讯新闻客户端自媒体，该文观点仅代表作者本人，搜狐号、网易号、企鹅号、百家号系信息发布平台，本平台仅提供信息存储服务。